針對(duì)齒輪減速器的磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)的解決方法是補(bǔ)焊或電刷鍍后機(jī)械加工，但這兩種方法都有一些缺點(diǎn):補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成材料損傷，導(dǎo)致零件彎曲或斷裂；而刷鍍受鍍層厚度限制，容易剝落，以上兩種方法都是以金屬補(bǔ)金屬，無法改變；硬對(duì)硬；在各種力量的綜合作用下，協(xié)調(diào)關(guān)系還是會(huì)造成重新磨損。對(duì)于一些大型軸承企業(yè)來說，現(xiàn)場(chǎng)解決不了，還得靠外修。
針對(duì)以上問題，當(dāng)代西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料的修補(bǔ)方式，而采用美加華技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，具有超強(qiáng)的附著力、優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料進(jìn)行修復(fù)，可以避免拆卸和機(jī)加工，不影響焊接熱應(yīng)力，修復(fù)厚度不受限制。同時(shí)，產(chǎn)品的金屬材質(zhì)無讓步，可以吸收設(shè)備的沖擊和振動(dòng)，避免再次磨損的可能，大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

解決泄漏問題，傳統(tǒng)的方法需要將異徑管拆開，然后更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以保證密封效果，運(yùn)行中還會(huì)再次發(fā)生泄漏。嘉華高分子材料可以現(xiàn)場(chǎng)處理泄漏。該材料具有優(yōu)異的附著力、耐油性和350%的伸長(zhǎng)率，可以克服齒輪減速器振動(dòng)帶來的影響，為企業(yè)解決減速器的泄漏問題。