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減速機(jī)知識(shí)
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s系列減速器扭矩電機(jī)驅(qū)動(dòng) {泰興減速機(jī)}
力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)的 S系列減速器 s系列減速機(jī)由力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng),100%鎖緊力矩的電機(jī)驅(qū)動(dòng)斜齒輪蝸輪減速機(jī)帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)收線,放線取決于電纜張力。 螺旋蝸輪減速器的電纜卷繞驅(qū)動(dòng)與大型機(jī)械行走之間采用電氣聯(lián)鎖,保證卷繞與行走同步。 此外,導(dǎo)向架上設(shè)有電纜過緊檢測裝置,即當(dāng)電纜因意外原因過緊時(shí),會(huì)自動(dòng)停止卷繞,保護(hù)電纜不受損壞。 停止行走時(shí),要?jiǎng)x車,防止線纜脫落。 S系列減速器由普通電機(jī)驅(qū)動(dòng),扭矩由斜齒輪蝸輪減速器控制,通常采用液壓驅(qū)動(dòng)阻尼的形式。其工作原理是斜齒輪蝸輪減速器直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)渦輪滾動(dòng)條減速器中的滾動(dòng)條,渦輪空套在輸出軸上。渦輪兩側(cè)都有摩擦盤,與輸出軸相連。S系列減速器的蝸輪表面和摩擦盤表面經(jīng)過特殊加工。當(dāng)行走電機(jī)帶動(dòng)滾動(dòng)條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),渦輪與摩擦盤之間的特殊凹槽內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一層油膜。斜齒輪蝸輪減速器渦輪通過這個(gè)油膜帶動(dòng)摩擦盤轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力從輸出軸傳遞到電纜盤。 扭矩的大小由摩擦盤上的壓力彈簧力決定。當(dāng)扭矩大于設(shè)定值時(shí),摩擦盤開始滑動(dòng)以限制扭矩。 通過調(diào)整彈簧來調(diào)整扭矩。 斜齒輪蝸輪減速器的遲滯耦合用于實(shí)現(xiàn)扭矩控制。與扭力電纜盤相比,具有功能齊全、安裝方便、張力近乎恒定的特點(diǎn)。 但是,由于其價(jià)格昂貴,維修不便,內(nèi)部堆取料機(jī)很少使用。 S系列減速機(jī)的其他輔助機(jī)構(gòu)主要有提升溜槽、潤滑裝置、灑水裝置、司機(jī)室、電氣室等。 提升溜槽又稱活動(dòng)溜槽,安裝在龍門架下方的中心料斗出口處,與主機(jī)對應(yīng)的地帶連接。其主要作用是取料時(shí)將物料卸到地面帶式輸送機(jī)上。 斜齒輪蝸輪減速器電動(dòng)推桿用于提升或下降導(dǎo)料槽,堆料時(shí)提升以減少皮帶磨損,取料時(shí)下降以防止物料散落揚(yáng)塵。導(dǎo)料槽兩側(cè)安裝橡膠裙,前后槽口安裝橡膠簾。為保證除塵效果,導(dǎo)料槽應(yīng)有足夠的長度。 堆垛機(jī)的干油潤滑通常包括自動(dòng)潤滑、集中潤滑和單點(diǎn)潤滑。 S系列減速機(jī)回轉(zhuǎn)支承大軸承采用電動(dòng)或氣動(dòng)自動(dòng)潤滑。油泵根據(jù)設(shè)定的間歇時(shí)間和工作次數(shù),通過分配器和油管向軸承注入一定量的潤滑脂。自動(dòng)潤滑包括單線漸進(jìn)潤滑和雙線潤滑。前者是一個(gè)潤滑點(diǎn),S系列減速機(jī)的每個(gè)分配器都裝有堵塞檢測。一旦某一點(diǎn)堵塞,注油就會(huì)停止。故障排除后,斜齒輪蝸輪減速器系統(tǒng)會(huì)報(bào)警并繼續(xù)工作。 后者將所有潤滑點(diǎn)分為兩部分。加油點(diǎn)的一部分完成后,換向閥切換到加油點(diǎn)的另一部分進(jìn)行加油。不同于單線遞進(jìn)式,各部位所有加油點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行。 間歇時(shí)間和泵工作時(shí)間可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定。 http://www . ve mte . com/Products/s67 Jian suji . html
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