R系列減速電機的結(jié)構(gòu)劃分。各位朋友下午好！小編今天閑來無事的時候認真的觀察的R67減速機的市場，并且將這個市場的結(jié)構(gòu)也劃分了下，小編覺得很有必要跟大家分享下R系列減速電機的結(jié)構(gòu)劃分，以下就是R系列減速電機的結(jié)構(gòu)劃分內(nèi)容：
我在高效同軸減速機研發(fā)方面與際水平基本保持同步，技術(shù)進步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，我R系列減速電機年用電量已超過2億千瓦時，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機在內(nèi)市場中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中，R67減速機用電量約占工業(yè)用電總量的75%，電機節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。同軸減速機是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)換成電能的同軸減速機電機。而R系列減速電機的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。同軸減速機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子的主要作用是產(chǎn)生磁場，由機座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。運行時轉(zhuǎn)動的部分稱為轉(zhuǎn)子，其主要作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢，是減速電機進行能量轉(zhuǎn)換的樞紐，所以通常又稱為電樞，由轉(zhuǎn)軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風(fēng)扇等組成。
R系列減速電機的效率般都要高于其他類型的電機，所以達到相同的輸出功率，R67減速機的體積般都比較小。為了減少R系列減速電機的集電環(huán)與電刷在整個使用期內(nèi)的磨損和發(fā)熱，同軸減速機制造時候的選材就是至關(guān)重要的。那到底應(yīng)該怎么選材呢？讓我們大家來起看下選取根據(jù)導(dǎo)電性能、與電刷滑動接觸時，必須具備的耐磨性和穩(wěn)定的滑動接觸特性，以及機械強度的要求，滑環(huán)可用黃銅、青銅、低碳鋼或中碳鋼制成，同軸減速機滑環(huán)用高強度合金鋼制成。對于腐蝕性場所，可以使用不銹鋼滑環(huán)，但不銹鋼的滑動特性不穩(wěn)定，與電刷組合不合適往往使電刷產(chǎn)生跳動，容易造成電刷溫升過高或異常磨損，盡量不采用此材質(zhì)。R系列減速機以電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種標準。每種標準又分有維護型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓維護裝置)、應(yīng)急型和移動電站型幾種構(gòu)造。其間移動電站又分為時速能夠與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。以上就是R系列減速電機的結(jié)構(gòu)劃分的全部內(nèi)容，下期見！——R67減速機編輯/Products/r37jiansuji.html

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