R系列斜齒輪減速器的部件結(jié)構(gòu)及分析 看了減速機(jī)資料的朋友們下午好！今天上午邊肖說了一些關(guān)于漏油處理的方法，那么下午我們就來學(xué)習(xí)一下R系列減速器的零件結(jié)構(gòu): R系列減速器主要由傳動(dòng)部件(齒輪或蝸桿等組成。)、軸、軸承、箱體及附件。 現(xiàn)在邊肖簡(jiǎn)單介紹下減速器的結(jié)構(gòu)。 首先將斜齒輪的齒輪軸和軸承組合在一起，小齒輪和高速軸采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。 這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸直徑相近的箱體。 R97減速機(jī)的安裝規(guī)律是大齒輪裝配在低速軸上，然后用平鍵四周固定。 減速器上的零件由軸肩、軸套和軸承蓋軸向固定。 由于斜齒輪減速器的齒輪在嚙合時(shí)有軸向分力，兩軸都要用圓錐滾子軸承支撐，以承受R系列減速器徑向載荷和軸向載荷的共同作用。 箱體也是R系列減速器的重要部件。 它是箱體傳動(dòng)部件的基礎(chǔ)。由于具有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般減速器箱體通常采用灰鑄鐵鑄造。對(duì)于承受沖擊載荷的重型R97減速器，也可采用鑄鋼箱體。 但為了方便軸系部件的安裝和拆卸，箱形結(jié)構(gòu)改為沿軸線水平剖分式。 上盒蓋和下盒的盒座用普通螺栓連接成一體。 通風(fēng)機(jī)對(duì)R系列斜齒輪減速器也很重要。 R系列減壓器工作時(shí)，箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。 為了使箱體內(nèi)受熱膨脹的空氣自由排出，保證箱體內(nèi)外的壓力平衡，不需要防止?jié)櫥脱叵潴w表面、軸伸或其他間隙泄漏。通常，在R系列斜齒輪減速器的箱體部分安裝一個(gè)通氣裝置。 R97減速機(jī)還有軸承蓋和密封裝置，用來固定軸系部件的軸向位置，承受軸向載荷。軸承座孔端用軸承蓋密封。 軸承蓋有嵌入式凸邊式。 通常使用法蘭軸承蓋，通常用六角螺釘固定在箱體上。 相信大家都知道R系列減速器的定位銷是什么。為了準(zhǔn)確加工軸承座孔，保證軸承座的上、下半孔在每次拆卸后的加工過程中始終保持位置精度，在精加工軸承座孔之前，應(yīng)在上箱蓋和下箱蓋的連接法蘭上安裝定位銷。 而定位銷采用兩個(gè)定位錐銷，設(shè)置在箱體縱向兩側(cè)的連接法蘭上，不對(duì)稱設(shè)置，以增強(qiáng)定位效果。 如果有定位銷，就有開蓋螺釘。開蓋螺釘?shù)淖饔檬羌訌?qiáng)密封效果。通常在組裝R97減速器時(shí)，在箱體的中分面涂上水玻璃或密封膠。因此，在拆卸R系列減速器時(shí)，往往因膠結(jié)緊密而難以分離。 這是邊肖編輯的一些R系列減速器的零件結(jié)構(gòu)和分析。剩下的我明天繼續(xù)跟你學(xué)。明天見！& mdash& mdash編輯/twdydj.html

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