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減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
輥壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)減速器輸入軸密封處漏油的分析與處理(一) [泰興減速機(jī)]
減速機(jī)輸入軸密封結(jié)構(gòu)及漏油分析 輥壓機(jī)減速機(jī)輸入軸密封結(jié)構(gòu)由一個(gè)TC型160x190x16骨架油封和一個(gè)J型160x190x16無(wú)骨架油封組成。 TC型油封主要起密封液壓油的作用,J型油封主要起防塵作用。兩者結(jié)合可以防止外界灰塵進(jìn)入,為T(mén)C型油封創(chuàng)造良好的環(huán)境。 輸入軸在密封處嵌有軸套,密封件直接接觸軸套表面形成密封。軸套可以更換,有效保護(hù)傳動(dòng)軸表面。 廠家減速機(jī)漏油主要是密封件損壞和軸套磨損造成的。 1。密封件非正常失效 密封件失效會(huì)導(dǎo)致漏油,而密封件在正常壽命周期內(nèi)失效屬于正?,F(xiàn)象。觀察到減速機(jī)密封件使用壽命短,屬于非正常失效。 進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn),密封元件有兩種,其中J型油封失效概率較高。 認(rèn)為密封件采用硅橡膠,耐油性差,耐高溫,機(jī)械強(qiáng)度低。 然而,減速器輸入軸的速度高達(dá)1440轉(zhuǎn)/分。油封唇口與軸套表面的摩擦產(chǎn)生大量熱量,接觸面會(huì)產(chǎn)生很高的溫度(120℃以上)。長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作,加速了密封件的老化、開(kāi)裂和磨損,最終失效。 在達(dá)到使用壽命之前導(dǎo)致過(guò)早損壞。 另外,TC型油封為雙唇型結(jié)構(gòu),J型油封為單唇型結(jié)構(gòu)。TC型油封的結(jié)構(gòu)優(yōu)于J型油封,剛性好,耐磨性強(qiáng)。 因此,在相同條件下,TC油封的失效概率較小,而J油封的失效概率較大。 2。輸入軸的軸套表面磨損 。軸套的表面與密封件接觸,形成密封結(jié)構(gòu)。當(dāng)軸套長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),軸套表面與密封件的接觸部分磨損嚴(yán)重,形成溝痕,使兩者接觸間隙增大,導(dǎo)致漏油。 間隙的增大使大量灰塵進(jìn)入密封部位,加劇磨損和漏油。 總之,漏油現(xiàn)象是油封失效、軸套磨損、間隙增大的綜合結(jié)果。
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