盾構法以其自動化程度高、勞動強度低、速度快、隱蔽性好、對環(huán)境擾動小等優(yōu)點，在城市地下空間開發(fā)領域得到了廣泛應用。 行星齒輪減速器是驅動盾構機刀盤旋轉的關鍵部件，其輸入與變頻電機相連，輸出與主軸承的內齒圈嚙合，既傳遞動力，又承受沖擊載荷。 在盾構掘進過程中，刀盤推進產生的軸向力可以被承壓隔板平衡，旋轉產生的摩擦扭矩產生的徑向力會通過主軸承傳遞給減速器，減速器在各種工況下都會受到扭矩的沖擊，特別是在地質突變和緊急制動的情況下，可能導致減速器失效，造成停機。 【/h/】國外盾構施工相對成熟，主傳動減速機故障處理以預防為主，施工過程中強調運行監(jiān)控。 隨著地下空間的快速開發(fā)利用，國內盾構機數量急劇增加，而設備運維人員相對不足，運行監(jiān)控工作滯后。最近出現了多起盾構機未到大修期，但主驅動減速器非正常損壞的情況。因此，減速器生產廠家應高度重視盾構施工中主傳動減速器的維護和故障排除。 以赫里克和NFM盾構為例，研究了主傳動減速器的故障及處理方法。研究了行星齒輪減速器的故障診斷。對主減速器安全軸斷裂進行了研究。研究了主傳動減速器的動態(tài)特性。 但這些研究很少對主傳動減速器異常損壞的原因進行深入分析。 本文結合北京市海淀區(qū)500 kV電力隧道3標盾構減速器損壞的案例，針對減速器損壞導致停工的現象，著重分析了減速器損壞的原因。

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