單級(jí)減速器簡(jiǎn)稱單級(jí)減速器，可分為單級(jí)蝸輪減速器、單級(jí)齒輪減速器和單級(jí)RV減速器。安裝類型有水平和垂直兩種。 廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、普通家用電器等的減速器。作為動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，是我國裝備制造業(yè)的重要設(shè)備。 “十一五”以來，中國減速機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，年出口額超過1億美元。進(jìn)口替代作用加強(qiáng)，技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。 這一方面是因?yàn)閲覍?duì)機(jī)械裝備制造業(yè)越來越重視，加大了對(duì)齒輪減速器企業(yè)自主研發(fā)的支持力度；另一方面，由于積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資增加，市場(chǎng)對(duì)齒輪減速器的需求增加。 隨著減速機(jī)行業(yè)應(yīng)用的不斷深入，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式逐漸轉(zhuǎn)變，中國減速機(jī)行業(yè)應(yīng)加快提升整體發(fā)展質(zhì)量，注重在環(huán)保領(lǐng)域的延伸，推動(dòng)整個(gè)發(fā)展基礎(chǔ)向節(jié)能降耗方向轉(zhuǎn)移。 近年來，我國固定投資比重加大，各行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，使得減速機(jī)有了更大的發(fā)展空間；一些民營企業(yè)在完成了原始資本和工程技術(shù)積累后，也一直在成長，提升了行業(yè)的整體發(fā)展水平。 隨著國際產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化，我國減速機(jī)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上正在向綠色節(jié)能靠近，試圖改變生產(chǎn)方式，發(fā)展高凈化、低能耗、高附加值的集約型經(jīng)濟(jì)增長方式，使信息節(jié)能減速機(jī)擺脫對(duì)國外技術(shù)的依賴。 我國減速器行業(yè)已經(jīng)具備完成整體推進(jìn)任務(wù)的基礎(chǔ)。 質(zhì)量方面，中小企業(yè)緊跟市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和高性能的要求，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；在組合設(shè)計(jì)中，企業(yè)采用靈活的設(shè)計(jì)方案，降低了生產(chǎn)成本，增加了創(chuàng)新動(dòng)力。 模塊的組合符合綠色高效產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，使產(chǎn)品更加多樣新穎，類型多樣化，變型設(shè)計(jì)增多，適用范圍擴(kuò)大。 在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多學(xué)科融合的支撐下，我國減速機(jī)行業(yè)已經(jīng)形成了較為成熟的行業(yè)體系。針對(duì)世界范圍內(nèi)的環(huán)保趨勢(shì)主題，我國減速機(jī)企業(yè)也積極應(yīng)對(duì)，推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，比較終提升行業(yè)整體素質(zhì)，從而加快行業(yè)進(jìn)步。

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